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暱 稱: |
Bruce |
性 別: |
男 |
居住地: |
台北市 |
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中山區 |
主 題: |
1736 篇 |
回 應: |
1950 篇 |
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發表時間: |
2017-10-19 20:25:44 |
From IP:218.211.1.17 |
若說這陣子被好朋友們問到最多的自行車技術問題,就是有線電子變速與無線電子變速的優缺點,小弟拙劣分析之淺見如下:
◎ 有線電子變速(以Shimano、Campagnolo為代表): 1. 以電線傳輸訊號,絕對沒有干擾問題。 2. 由於連接的電線眾多,組裝變速系統車難度較高,電線在車架內有可能因震動產生異音,自行車仍有需整『線』的美觀考量。 3. 在電線的接頭、彎折及集線複雜處也有因摩擦而脫落、斷裂的疑慮,造成電子變速失靈的意外,所以須慎選車架的走線規劃。 4. 當電子變速失靈時,須檢查的肇因部件較為繁多(包含變把、變速器、連接盒、電池、及眾多電線)。 5. 電池容量較大,使用續航力較持久。 6. 電池沒電時依前變速器、後變速器的順序停止作動,較缺乏彈性。 7. 有強大的設定軟體,提供車友廣泛的自設功能,可依個人需求調整電子變速的各項操作設定。
◎ 無線電子變速(以Sram、FSA為代表): 1. 以數位電子訊號傳輸,雖然備用頻道眾多,仍有受到強波干擾的疑慮。 2. 少了眾多訊號電線部件,組裝變速系統簡易許多,整部自行車較為乾淨俐落。 3. 整車可完全排除因電線脫落或斷裂造成變速失靈的疑慮。 4. 當電子變速失靈時,須檢查的肇因部件相對單純(僅變把、變速器及電池)。 5. 電池分別安裝於前變速器、後變速器及變把(或計時車用的變把控制器)之中,容量較小,使用續航力較短。 6. 前後變速器的電池規格相同,可互換使用,較有彈性。 7. 僅提供可以下載非個人化之固定套裝程式的傳輸器予客戶自行更新。
希望對好朋友們選擇這項高科技商品的考量上有些幫助!
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