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有線電子變速 V.S. 無線電子變速
暱 稱: Bruce
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發表時間: 2017-10-19 20:25:44 From IP:218.211.1.17
若說這陣子被好朋友們問到最多的自行車技術問題,就是有線電子變速與無線電子變速的優缺點,小弟拙劣分析之淺見如下:

◎ 有線電子變速(以Shimano、Campagnolo為代表):
1. 以電線傳輸訊號,絕對沒有干擾問題。
2. 由於連接的電線眾多,組裝變速系統車難度較高,電線在車架內有可能因震動產生異音,自行車仍有需整『線』的美觀考量。
3. 在電線的接頭、彎折及集線複雜處也有因摩擦而脫落、斷裂的疑慮,造成電子變速失靈的意外,所以須慎選車架的走線規劃。
4. 當電子變速失靈時,須檢查的肇因部件較為繁多(包含變把、變速器、連接盒、電池、及眾多電線)。
5. 電池容量較大,使用續航力較持久。
6. 電池沒電時依前變速器、後變速器的順序停止作動,較缺乏彈性。
7. 有強大的設定軟體,提供車友廣泛的自設功能,可依個人需求調整電子變速的各項操作設定。

◎ 無線電子變速(以Sram、FSA為代表):
1. 以數位電子訊號傳輸,雖然備用頻道眾多,仍有受到強波干擾的疑慮。
2. 少了眾多訊號電線部件,組裝變速系統簡易許多,整部自行車較為乾淨俐落。
3. 整車可完全排除因電線脫落或斷裂造成變速失靈的疑慮。
4. 當電子變速失靈時,須檢查的肇因部件相對單純(僅變把、變速器及電池)。
5. 電池分別安裝於前變速器、後變速器及變把(或計時車用的變把控制器)之中,容量較小,使用續航力較短。
6. 前後變速器的電池規格相同,可互換使用,較有彈性。
7. 僅提供可以下載非個人化之固定套裝程式的傳輸器予客戶自行更新。

希望對好朋友們選擇這項高科技商品的考量上有些幫助!

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暱 稱: Bruce
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回應時間: 2022-04-14 13:49:27 From IP:218.211.1.17
裸露在車架之外的Shimano Di2的電線,除了要防止拉扯磨擦造成的斷裂外,也要小心物品重壓及夾傷,當您發現Di2電池電量不正常降低消失、或電池無端損壞無法蓄電(可經由Shimano E-Tube程式檢測)時,請檢查整車所有電線,是否有管線橡膠外皮損傷導致二條內線短路,因為這可能就是造成Di2電池異常的主要原因喔!

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回應時間: 2022-01-18 13:05:55 From IP:218.211.1.17
Shimano Di2 Junction Box A 同時具有充電埠功能,但就如同一般鋰電池(手機與一般家用電器)的使用原則一樣,千萬不可邊充電邊開機使用,同時充電放電的結果,就是會大大削減鋰電池的壽命;而時常充電而不是等待電池電力耗盡才充電,也是延長鋰電池壽命的好方式。另外,當您一陣子無法騎車使用Di2電子變速套件時,仍然要注意電池的電力狀況,絕對不要將電池放到完全沒電一大段時間,這樣有可能會造成電池壽命大大減損的不可逆後果喔!

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回應時間: 2019-09-12 16:22:49 From IP:218.211.1.17
有線電子變速的電線細而脆弱,除了藏在車架內的電線有因磨擦拉扯而斷裂的風險外,也要注意外露於車架外的部分,在使用直驅式訓練台、出國裝箱、洗車維修...等情形需拆裝零件時,務必注意拆卸零件附近的Di2電線是否有磨擦、扭轉、拉扯、撞擊...等風險,凡是細心為上!

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回應時間: 2018-07-25 12:59:32 From IP:218.211.1.17
另外,Shimano的Di2是唯一在更新的軟體功能中,搭配BT-BN110電池後可支援序列式同步(僅需操作後變速器按鈕)或半同步變速功能,提供騎乘者前變速器或後變速器自動變速的功能選項。

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