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| 暱 稱： |
Bruce |
| 性 別： |
男 |
| 居住地： |
台北市 |
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中山區 |
| 主 題： |
1442 篇 |
| 回 應： |
1821 篇 |
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| 發表時間： |
2017-10-19 20:25:44 |
From IP：218.211.1.17 |
若說這陣子被好朋友們問到最多的自行車技術問題，就是有線電子變速與無線電子變速的優缺點，小弟拙劣分析之淺見如下：
◎ 有線電子變速（以Shimano、Campagnolo為代表）：
1. 以電線傳輸訊號，絕對沒有干擾問題。
2. 由於連接的電線眾多，組裝變速系統車難度較高，電線在車架內有可能因震動產生異音，自行車仍有需整『線』的美觀考量。
3. 在電線的接頭、彎折及集線複雜處也有因摩擦而脫落、斷裂的疑慮，造成電子變速失靈的意外，所以須慎選車架的走線規劃。
4. 當電子變速失靈時，須檢查的肇因部件較為繁多（包含變把、變速器、連接盒、電池、及眾多電線）。
5. 電池容量較大，使用續航力較持久。
6. 電池沒電時依前變速器、後變速器的順序停止作動，較缺乏彈性。
7. 有強大的設定軟體，提供車友廣泛的自設功能，可依個人需求調整電子變速的各項操作設定。
◎ 無線電子變速（以Sram、FSA為代表）：
1. 以數位電子訊號傳輸，雖然備用頻道眾多，仍有受到強波干擾的疑慮。
2. 少了眾多訊號電線部件，組裝變速系統簡易許多，整部自行車較為乾淨俐落。
3. 整車可完全排除因電線脫落或斷裂造成變速失靈的疑慮。
4. 當電子變速失靈時，須檢查的肇因部件相對單純（僅變把、變速器及電池）。
5. 電池分別安裝於前變速器、後變速器及變把（或計時車用的變把控制器）之中，容量較小，使用續航力較短。
6. 前後變速器的電池規格相同，可互換使用，較有彈性。
7. 僅提供可以下載非個人化之固定套裝程式的傳輸器予客戶自行更新。
希望對好朋友們選擇這項高科技商品的考量上有些幫助！
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